由于这些污染物可能具有致命后果，全球燃料油处理和调理市场推动了消除柴油发动机中燃料污染物的令人信服的需求。柴油发动机使用的重燃料油通常与精炼过程中的左侧油混合，这含有浓缩的猫粉的比例。这反过来又使得产品从运输和储存链中吸收其他污染物，如果在柴油发动机中燃烧而不进行处理，可能会严重损坏注射喷嘴，燃料泵，活塞和缸衬里。因此，越来越多地感受到燃料油处理和调理的需求，并将提高该市场的增长。
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重型海运船只利用柴油发动机燃烧海洋燃料油（MFO）和重型燃料油（HFO），因为这些燃料价格便宜。当这些船舶燃烧MFO和HFO时，他们必须处理对金属表面，烟雾排放和污泥堆积的诸如燃料输送系统中的污泥损坏等问题。因此，运营商和船舶所有者正在寻找防止这种情况的解决方案。这有望为燃料油处理和调理市场创造有利需求。
Accepta等公司已经开发了一种名为Accepta 3552的产品，它是专门作为一种船用柴油添加剂设计的，可以起到调剂和稳定剂的作用，并控制细菌。该产品有助于防止有机污泥的形成和过滤器堵塞，促进高、低等级燃料的混合。预计，主要企业的这一动向将推动全球燃料油处理和调节市场的发展。
燃料油是从石油提炼或蒸馏中得到的蒸馏物或残渣。燃料油也被称为重油、炉油或船用油。它主要是指在炉子或锅炉中燃烧或燃烧以产生热量，或用于发电的发动机的任何液体燃料。最重要的是，这些燃料油必须具有一定的粘度、比重、热值和闪点，以获得更好的操作效率。燃料油，无论是轻油、中油、重油还是混合油，都是炼油过程中的残留物。因此，燃料油通常含有很高比例的被称为猫粉的成分。这些罚款会增加发动机的磨损。猫粉还可以吸收运输和储存链上的污染物。这类燃料油在未经任何事先处理的情况下在柴油发动机中燃烧，可能会导致喷油嘴、燃油泵、气缸套和活塞的严重磨损。发电厂未经处理的燃油会对涡轮机造成重大损害。
燃料中的固体污染物或杂质是炼油催化剂，锈，沙子和灰尘，而液体杂质主要是水。有必要去除这些杂质，以获得高效率并保持操作的完整性。通过使用过滤器和分离器的系统进行处理和调节燃料油，以满足发动机制造商规定的清洁度，压力，温度，粘度和流量。市场的主要申请是发电行业，海运运输业和需要加热过程的工业过程。
这个市场的主要驱动力是世界上大多数国家制定的排放法规或排放标准。最近，人们对碳排放的担忧明显增加。主要用于发电厂发电和海上运输船舶的燃料油，如果不事先处理和调节，不仅会降低效率，而且由于燃烧不充分，会排放更多的碳，对环境造成危害。能源需求的增加导致世界各地发电厂燃料油使用量的增加。此外，工业加热应用消耗大量燃料油。这些因素可能在不久的将来推动市场。然而，市场的一个主要制约因素是合成油的使用及其燃料处理和调节的成本效益。
北美，亚太和中东和非洲燃料油处理和调理市场的需求将高，因为航运贸易在世界该地区非常重要。在亚太地区等印度国家，中国正在目睹化学，机电行业的增长。这些行业将需要燃料油以供不同的目的，因此它会给燃料油处理和调理市场施加机会。欧洲的国家，例如U.K.，德国和法国以其严格的排放标准而闻名，这反过来可能会为燃料处理和调理市场提供机会。
在燃料油处理和调理市场中运营的主要球员包括GEA Group，Alfa Laval，IPU集团，Wilhelmsengroup，High Purity Northwest，Inc。，Bell Performance，Inc。，Accepta，RJH咨询公司，水碳过滤和分离，和wärtsilä。
