在汽车行业，重型车辆的外观改造可以提高燃油效率，减少阻力，从而减少碳排放。例如，半卡车的形状是这样的，它们在空气动力学上是完整的，在一个平滑的，连续的方式。
为了验证这一点，劳伦斯利弗莫尔国家实验室的工程师们使用了计算流体动力学模拟和风洞测量。这使得他们证明，由于它的形状，空气动力学集成飞行器减少了在侧风中的身体轴阻力，从而产生巨大的负锋面压力，从而帮助推动飞行器有效地迎风前进。它的推进力很像帆船。
这项研究发表在《美国国家科学院院刊》上。
事实上，在美国，重型车辆主导了国内货运，占总货运重量的近81%，约占总货运价值的86%。据统计，重型车辆只占所有道路车辆的4%，但在与交通相关的温室气体排放和燃料消耗中，重型车辆占20%以上。重要的是，重型车辆的低效率导致低燃油经济性的主要原因之一是它们相对较大的体轴阻力。
该研究的主要作者表示:“与此同时，在未来，为了减少石油使用和碳排放，将严重依赖于改善重型车辆货运效率。”
这就需要研究小组提出一个可靠的解决方案。它可以彻底改变卡车运输行业，提高燃料效率，并通过减少碳排放帮助拯救地球。
