的全球散装铁合金市场预计到2027年，其价值将达到790亿美元，因为两个特定的部分控制着开发:在全球范围内扩展铁合金开发活动的大门，以及利用钢铁来鼓励汽车计划的进展。新的开放门是为大宗铁合金生产商与巴黎协议的介绍，在2030年汽车震动。由于汽车制造商寻找轻量化材料，以提高汽车的生态友好性，预计在2019-2027年期间，对钢铁的兴趣将上升。
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然而，储量的枯竭必然会对这些合金的未来生产构成严重的挑战。由于许多国家铁合金工业的原材料供应不足，该工业高度依赖进口，这很可能在预测期间影响散装铁合金的价格。生产大块铁合金的高成本是制造商的另一个担忧。生产块状铁合金所需的电力是有限的35% - -40%考虑到炼焦煤和电力价格的波动，总间接成本。由于发电成本高，铁合金工厂无法充分利用其产能，从而导致最终产品价格飙升。
- 制造商视亚太地区为可衡量的增长机遇
根据TMR研究数据2018年,亚太地区占了~57％鉴于其有利的地理位置，加上中国、印度和日本在钢铁生产方面的领先地位，该公司在预测期内将继续保持相关地位。印度钢铁行业的有利供需动态，包括许可100％矿业部门的外国直接投资和对基础设施活动的高预算拨款预计是区域市场的好兆头。
除了建筑业，大宗铁合金市场也受益于亚太地区汽车行业的增长，这增强了其有利可图的现状。例如，三菱汽车在2018年10月宣布，到2020年，将把位于Bekasi的钢铁厂的年产量从16万辆提高到22万辆。
